Neseniai Kinijos teismo byloje buvo nuspręsta, kad koledžo studentas yra atsakingas 70% už savo sužalojimus, patirtus eismo įvykyje važiuodamasbendras elektrinis dviratiskad nebuvo su apsauginiu šalmu. Nors šalmai gali sumažinti galvos traumų riziką, ne visi regionai įpareigoja juos naudoti bendruose elektriniuose dviračiuose, o kai kurie naudotojai vis tiek vengia juos dėvėti.
Kaip išvengti važiavimo be šalmo – aktuali pramonės problema, o šiuo atveju techninis reguliavimas tapo būtina priemone.
IoT ir AI plėtra suteikia naujų įrankių šalmų reguliavimo iššūkiams spręsti. Taikant TBITprotingas šalmo sprendimas, naudotojo elgesys dėvint šalmą gali būti stebimas realiu laiku, o realus negalima važiuoti be šalmo, pagerinti šalmo dėvėjimo rodiklį ir sumažinti galvos traumų riziką eismo įvykiuose, o tai gali būti įgyvendinama naudojant dvi schemas: kamerą ir jutiklis.
Pirmoji naudoja veido atpažinimo technologiją ir vaizdo analizės algoritmus, kad realiuoju laiku stebėtų, ar vartotojai dėvi šalmus, įrengdami dirbtinio intelekto kameras ant bendrų elektrinių dviračių. Nustačius, kad šalmo nėra, transporto priemonė negalės užvesti. Jei vartotojas vairuodamas nusiima šalmą, sistema realiuoju laiku primins vartotojui, kad jis turi dėvėti šalmą, tada atliks maitinimo išjungimo operacijas, sustiprins naudotojo supratimą apie šalmo dėvėjimą per „švelnų priminimą“ ir „kietą“. reikalavimus“, ir gerinti vairavimo saugumą.
Be kameros, infraraudonųjų spindulių jutikliai ir akselerometrai taip pat gali nustatyti šalmo padėtį ir judėjimą bei nustatyti, ar šalmas dėvimas. Infraraudonųjų spindulių jutikliai gali aptikti, ar šalmas yra arti galvos, o akselerometrai gali aptikti šalmo judėjimą. Kai šalmas dėvimas teisingai, infraraudonųjų spindulių jutiklis nustato, kad šalmas yra arti galvos, o akselerometras nustato, kad šalmo judėjimas yra stabilus ir perduoda šiuos duomenis procesoriui analizei. Jei šalmas dėvimas teisingai, procesorius signalizuoja, kad transporto priemonė užsiveda ir ja galima važiuoti įprastai. Jei šalmas nedėvimas, procesorius skambės pavojaus signalu, primindamas vartotojui, kad prieš pradedant važiuoti reikia tinkamai dėvėti šalmą. Šis sprendimas gali išvengti tokių pažeidimų, kaip naudotojai, dėvintys šalmus arba nusiėmę šalmus pusiaukelėje, ir pagerinti bendrą bendrų elektrinių dviračių saugos lygį.
Paskelbimo laikas: 2023-07-21
