Šiais laikais .Kai žmonėms reikia keliauti .Galima rinktis iš daugybės susisiekimo būdų, tokių kaip metro, automobilis, autobusas, elektriniai dviračiai, dviračiai, motoroleriai ir kt. Tie, kurie naudojosi aukščiau nurodytomis transporto priemonėmis, žino, kad elektriniai dviračiai tapo pirmasis pasirinkimas žmonėms keliauti trumpais ir vidutiniais atstumais.
Tai patogu, greita, lengva pervežti, lengva pastatyti automobilį ir sutaupyti laiko. Tačiau viskas turi dvipusį pobūdį.Šie elektrinių dviračių pranašumai kartais sukelia neišvengiamų klaidų.
Gatvėse nesunkiai matome daugybę žmonių, važinėjančių elektriniais dviračiais.Juolab nuo bendrų elektrinių dviračių populiarumo žmonės gali važinėti visur, kirsti kelią, važiuoti degant raudonam šviesoforo signalui, pažeisti kelių eismo taisykles ir nedėvėti šalmų.
Daugelis dviratininkų siekia tik greičio ir aistros, bet nesirūpina savo ir kitų saugumu.Todėl avarijose, susijusiose su elektriniais dviračiais, eismo saugumui neužtenka pasikliauti vien dviratininkų sąmone, o kai kurie gidai taip pat privalo prižiūrėti ir įspėti.
Taigi kaip vadovautis? Ar važiuodami jie sako į ausį: „Važiuodami atkreipkite dėmesį į saugumą“, ar siunčia daugiau kelių policijos, kad palaikytų tvarką kiekvienoje sankryžoje? Akivaizdu, kad tai nėra sprendimai.
Po įvairių rinkos tyrimų ir diskusijų susirinkime, dviratininkus efektyviau priminti dalinantis elektriko transliuojamą eismo aplinkos balsą.dviračiai, ir bendradarbiauti efektyviomis reguliavimo priemonėmis, kurios yra veiksmingesnės už sakinį „atkreipkite dėmesį į saugumą“ prieš kiekvieną rytą išeinant. Taigi, kaip įgyvendinti šią idėją? Toliau aš jums paaiškinsiu po vieną.
Nurodysime dviratininkus naudotise-dviračiaicivilizuotu būdu iš šių trijų aspektų.
1、 Kelių asmenų važiavimas ir šalmo identifikavimas
AI išmaniojo fotoaparato krepšelio rinkinys naudojamas nustatyti, ar vartotojas dėvi šalmą ir ar važiuoja keli žmonės.Kaip visi žinome, dalinamaisiais elektriniais dviračiais gali važiuoti tik vienas asmuo. Jei važiuoja daugiau nei vienas žmogus, šalmų dėvėjimas nėra standartizuotas, o rizikos faktorius smarkiai išauga.
Kai vartotojas nuskaito kodą, kad galėtų naudotis transporto priemone, kamera atpažįsta, kad vartotojas nedėvi šalmo, o balsas išgirs raginimą „dėvėkite šalmą, savo saugumo sumetimais, prieš važiuodami dėvėkite šalmą“. Jei vartotojas nedėvi šalmo, transporto priemonė negali važiuoti.Kai fotoaparatas atpažįsta, kad vartotojas dėvėjo šalmą, balsas praneš „Šalmas dėvimas ir gali būti naudojamas įprastai“, tada transporto priemonę galima naudoti įprastai.
Tuo pačiu metu dažnai galime pastebėti, kad prie dalijimosi elektrinio dviračio pedalo tupi vienas žmogus, o ant sėdynės – du žmonės. Galima įsivaizduoti, kaip pavojinga važiuoti keliu. Elektrinių dviračių fotoaparato atpažinimas gali tiesiog išspręsti šią problemą. Kai aptinkamas važiuojantis daugiau nei vienas asmuo, balsas transliuoja „Nevažiuoti su žmonėmis, transporto priemonė bus išjungta“, negalės važiuoti. Kai fotoaparatas atpažįsta, kad vėl važiuoja vienas asmuo, transporto priemonei bus atnaujintas maitinimas ir balso transliacija „maitinimas atkurtas ir galite važiuoti įprastai“.
2、II.Saugaus ir civilizuoto jojimo identifikavimas
Dviračio krepšelis taip pat atlieka važiavimo kelyje būsenos atpažinimo funkciją. Kai kamera atpažįsta, kad transporto priemonė važiuoja greitkeliu, pasigirsta balso transliacija „Nevažiuok greitkelyje, važiuok toliau kelia pavojų saugumui, prašome važiuoti pagal Kelių eismo taisykles“, primena vartotojui važiuoti ne greitkeliu. vairuoti saugiai ir įkelti neteisėtą važiavimo elgesį į platformą.
Kamerai atpažinus, kad transporto priemonė yra retrogradinėje būsenoje, pasigirsta balso transliacija „Nevažiuokite atbuline eiga greitkelyje, toliau važiuoti saugu, prašome važiuoti pagal Kelių eismo taisykles“, kad primintų vartotojui nevažiuoti atbuline eiga ir įvažiuoti. teisinga kryptis.
Kamera turi ir šviesoforo atpažinimo funkciją. Kai priekyje esančioje sankryžoje nedega raudonas šviesoforo signalas, pasigirsta balso transliacija „Priekyje esanti sankryža raudona, prašau sulėtinti greitį ir nevažiuoti degant raudonam šviesoforo signalui“, primenanti vartotojui, kad priekyje degs raudonas šviesoforo signalas, sulėtinti greitį ir nevažiuoti. paleisti raudoną šviesą.Kai transporto priemonė važiuoja degant raudonam šviesoforo signalui, pasigirs balsas „Važiavote degant raudonam šviesoforo signalui, atkreipkite dėmesį į saugumą, važiuokite pagal Kelių eismo taisykles“, primins vartotojui, kad reikia laikytis kelių eismo taisyklių, nevažiuokite degant raudonai. apšvieskite, važiuokite saugiai ir įkelkite neteisėtą važiavimo elgesį į platformą.
3、 Standartizuokite parkavimo atpažinimą
atpažįsta stovėjimo liniją, o balso transliacija „Ding Dong, tavoE-dviratisyra labai gerai pastatytas, patvirtinkiteE-dviratisgrąžinti mobiliojo telefono programėlėje“. Šiuo metu galite naudotis savo mobiliuoju telefonuE-dviratisgrįžimas.Žinoma, yra ir kitų balso nurodymų statant automobilį, pvz.: stovėjimo linijos neaptikta, stovėjimo kryptis neteisinga, eikite į priekį, atsitraukite ir pan., kad naudotojai galėtų reguliuoti automobilių stovėjimą.
Nurodykite žmones važiuoti standartizuotu ir civilizuotu būdu, atsižvelgiant į pasirengimo važiuoti, važiavimo statuso ir stovėjimo sustabdymo aspektus, kad kelionės būtų saugesnės ir labiau standartizuotos..Tiesą sakant, civilizuoti ir standartizuoti reikia ne tik dalijimąsi elektriniais dviračiais, bet ir visi elektriniai dviračiai, dviračiai ir automobiliai turi būti važinėti standartizuotai ir laikytis kelių eismo taisyklių. Posakis „Klaidžiojančioje žemėje“ yra labai geras. Kelių tūkstančiai, saugumas pirmas, o važiavimas nenormuotas, o artimieji verkia. Saugus važiavimas prasideda nuo tavęs ir manęs.
Paskelbimo laikas: 2023-01-31
