Tradicinėje verslo logikoje pasiūla ir paklausa daugiausia remiasi nuolatiniu produktyvumo didinimu, siekiant subalansuoti. XXI amžiuje pagrindinė problema, su kuria susiduria žmonės, yra nebe pajėgumų trūkumas, o netolygus išteklių paskirstymas. Tobulėjant internetui, įvairių sričių verslininkai pasiūlė naują ekonominį modelį, kuris prisitaiko prie laikmečio raidos, būtent dalijimosi ekonomiką. Vadinamoji dalijimosi ekonomika, paprastai tariant, reiškia, kad turiu kažką, ką galiu naudoti, kai jis neveikia, mokėdamas mažesnę kainą. Mūsų gyvenime yra daug dalykų, kuriais galima dalytis, įskaitant išteklius / laiką / duomenis ir įgūdžius. Tiksliau, yradalijimasisgamybos pajėgumai,dalijimasis elektriniai dviračiai, dalijimasisnamases, dalijimasismedicininiai ištekliai ir kt.
(Vaizdas iš interneto)
Šiuo metu Kinijoje dalijimosi prekėmis ir paslaugomis daugiausia dėmesio skiriama gyvenamosioms ir vartojimo sritims, kurios yra glaudžiai susijusios su kasdieniu gyvenimu. Pavyzdžiui, anksčiau buvo išbandyti internetiniai automobiliai, vėliau sparčiai išpopuliarėjo dalijimasis elektroniniais dviračiais, dalijimasis išorinėmis baterijomis / skėčiais / masažinėmis kėdėmis ir kt. TBIT, kaip įmonė, užsiimanti išmaniųjų automobilių vietos nustatymo paslaugomis, yra įsipareigojusi spręsti žmonių keliavimo problemas ir, sekdama šalies tempu, pristatydama dalijimosi mobilumu paslaugą.
TBIT pristatė „Internetas + transportas“ modelį, kuris turi didesnių pranašumų nei internetiniai automobiliai ir dalijimasis elektroniniais dviračiais. Dalijimosi dviračiu kaina yra mažesnė, be to, nereikia atsižvelgti į kelio sąlygas, todėl važiuoti reikia mažiau pastangų ir laiko.
(Vaizdas iš interneto)
Įgyvendinant dalijimosi el. dviračiais procesą vėl kyla daug sunkumų.
1. Vietovės pasirinkimas
Pirmojo lygio miestuose transporto infrastruktūra yra gana išvystyta, bet koks naujas transportas gali būti diegiamas tik kaip papildoma alternatyva ir galiausiai tik padeda išspręsti paskutinį 1 km kelionės nuo metro ar autobusų stoties iki paskirties vietos problemą. Antrojo ir trečiojo lygio miestuose transporto infrastruktūra yra gana išvystyta, dauguma turistinių objektų gali būti vaizdingose vietose, tačiau apskričių lygio miestuose infrastruktūra nėra tobula: nėra metro, mažiau viešojo transporto, o miestas mažas, kelionė paprastai trunka ne daugiau kaip 5 km, važiuojant apie 20 minučių, dažniau naudojami maršrutai. Taigi, norint dalintis elektriniais dviračiais, geriausia vieta gali būti apskričių lygio miestai.
2. Gaukite leidimą dalintis elektroniniais dviračiais
Jei norite dalintis elektroniniais dviračiais skirtinguose miestuose, turite pateikti atitinkamus dokumentus miesto administracijai, kad gautumėte patvirtinimą.
Pavyzdžiui, dauguma šių dienų miestų renkasi kvietimus teikti pasiūlymus dėl dalijimosi elektriniais dviračiais, todėl konkurso dokumentų parengimas užtrunka.
3.Saugumas
Daugelis dviratininkų elgiasi nepadoriai, pavyzdžiui, važiuoja degant raudonam šviesoforo signalui / važiuoja elektriniu dviračiu ne pagal kelių eismo taisykles / važiuoja ne tam skirta eismo juosta.
Siekdama, kad dalijimosi el. dviračiais plėtra būtų labiau išplėsta / išmanesnė / standartizuota, TBIT pristatė įvairių sprendimų, taikomų dalijimuisi el. dviračiais.
Kalbant apie asmeninį saugumą, TBIT siūlo sprendimus dėl išmaniųjų šalmų užraktų, kurie leidžia vairuotojams civilizuotai elgtis važiuojant elektriniu dviračiu. Jie gali padėti miesto administracijai gerai valdyti eismo aplinką. Kalbant apie elektrinių dviračių dalijimosi reguliavimą ir valdymą, TBIT siūlo reguliuojamo parkavimo sprendimą. Tai gali padėti pagerinti civilizuoto lygio miestuose lygį. Kalbant apie elektrinių dviračių išdėstymo valdymą, TBIT turi miestų dviračių transporto priemonių priežiūros platformą, kuri gali realizuoti intelektualią dalijimosi elektrinių dviračių kiekio kontrolę ir planavimą, priežiūros stebėseną, o sistemingo valdymo efektyvumas yra didesnis.
()Sprendimo taikymo scenarijai)
Dalijimosi elektroniniai dviračiai, kaip pagrindinis dalijimosi kelionių verslo ramstis, turi didelį rinkos potencialą, o jų skaičius auga, formuodamas didesnio masto verslo modelį.
Įrašo laikas: 2023 m. vasario 13 d.
